nansin

..欧洲虎式武装直升机是法国和德国联合研制，德国戴姆勒宇航和法国马特拉宇航(1992年合并为欧洲直升机公司)生产的四旋翼、双发多任务武装直升机，是世界上第一种将制空作战纳入设计思想并付诸实施的武装直升机。虎式武装直升机的空中机动性能、续航力、机炮射击精确度均优于AH-64武装直升机等美制武装直升机，适合进行直升机空战，整体武器筹载虽然不如美制武装直升机，也仍足以胜任一般的反坦克、猎杀软性目标或密接支持等任务;而在后勤维持成本上，虎式相较于AH-64、AH-1系列则拥有较大的优势。






  虎式直升机的构型包括四叶片主/尾旋翼、双人座舱、后三点固定式起落架等。阶梯状的座舱可提供后座较佳的前方视野，其中驾驶席位于前座，武器控制员则位于后座。虎式在设计之处便着重三项基本要素:强化隐身能力以及战场存活率、提高武器与射控系统效能以减低人员负荷、优良的整体后勤系统以降低生命周期成本。






机首GIAT M781 30mm单管机炮×1，备弹450发

  外载:两个武器挂载短翼:每个短翼下方有两个挂载点。

  HAC/UHT可加挂四联装HOT 3或TRIGAT反坦克导弹、刺针(Stinger)或西北风(Mistral)空空导弹，武器筹载量为1650kg。

  HAP可加挂刺针或西北风空空导弹、22联装SNEB 68mm火箭发射器，武器筹载量为1800kg。

  ARH、HAD整合HAP/UHT武装选择，ARH使用地狱火II型反坦克导弹 ，HAD使用Spike-ER反坦克导弹。

  「虎」武装直升机的反坦克型，即法国陆军用的HAC，和德国陆军用的PAH-2，顾名思义就是用于反装甲目标的；火力支持型HAP，供法国陆军使用，主要用于快速反应、近距火力支持任务。


德国和法国联合研制的「虎」式武装直升机，是一款单旋翼带尾桨双发直升机。「虎」式属于「一机多型」的新型武装直升机，主要包括：护航和火力支持型 (法国版HAP型) 和反坦克型(德国版UTH型)


法国火力支持型hap虎式攻击直升机


法国tiger hap攻击直升机机首


法国tiger hap攻击直升机空中机动


法国tiger hap攻击直升机准备起飞


德国陆军tiger uth反坦克型直升机


德国陆军反坦克型虎式直升机


德军地勤人员正在检查虎式直升机


德国反坦克型虎式直升机未加装机炮



HAC/UHT可加挂四联装反坦克导弹、毒刺或西北风空空导弹，武器筹载量1,650kg。HAP可加挂毒刺或西北风空空导弹、22联装SNEB 68mm火箭发射器，武器筹载量为1,800kg


欧洲虎式是世界上第一种将制空作战纳入设计思想并付诸实施的武装直升机


虎式武装直升机的空中机动性能、续航力、机炮射击精确度均优于AH-64武装直升机等美制武装直升机


虎武装侦察直升机


德国陆军的虎式UAT型


德国陆军的虎式UAT型


德国陆军的虎式UAT型

首架制空直升机：欧洲「虎」式武直 全面领先阿帕奇为何不被看好


  虎式武装直升机集合了各国先进的装备技术，空中机动性能、续航力、机炮射击精确度均优于AH-64武装直升机等美制武装直升机。该机型最大的特点就是适应于空战，中低空制空权争夺上具备一定优势。

  不仅如此，维护成本上远低于美军各项直升机，相关费用只有阿帕奇的一半，再加上欧洲使用国家众多，几乎不用担心维修问题。



  虎式武装直升机的研发之路可谓是相当坎坷，早在1975年，德国跟法国就想着开发一款新型的专业武装直升机，这算是很正式的提出了这个想法。而且最开始研发 的时候就想着把这个做成多功能的，挂上不同的武器就有不同的用途，来满足不同的任务需要。

  后来倒是研制成功了，可是成本太高了。又经过调整总算最后定型 了，可是在1991年苏联解体了。苏联的坦克那是被称为红色潮流的，苏联的坦克威胁没了，这武装直升机，也就没有太大用处了。所以它的研发经费降了又降， 不过不管怎样，总算没有把虎式熬成一个真正的「老」虎，它还是顽强的挣扎过来了。





  虎式的外形很好看，机头是个虎 式的外形很好看，机头是个锥形，跟别的武装直升机一样，炮手坐前面，飞行员坐后面，前后落差也比较大，这样能更方便的观察。等到虎式正式交付使用的时候，美国当时已经装备上了AH-64D，对比这个世界领先的产品，虎式可以说一点不比它差。

  虎式的外形小，外形小就意味着机动性好。而且机身的复合材料也保证 了虎式的隐身性。就好像丛林中的老虎一样，躲在暗处，然后迅速出击，最终一击毙命。





  这是德国和法国一起研发的一款直升机，所以最终生产的成品两个国家对半分了以后还各自进行了改装。不管如何改装，主要的反坦克功能还是都保存的。整个虎式可以说是一个长满了炸弹的刺猬。

  虎式最厉害的地方在于它的航电系统，必须的自动飞行系统不用说了，新的航电系统保证了虎式能够不分昼夜，无视各种恶劣天气，随时准备出击，更能减少飞行员操作的压力，可以让飞行员操作的更加顺畅，这一点可以说是虎式比世界上其它任何武装直升机都先进的地方。



  从侧面来看吗，虎式武装直升机的俄研制，充分反应欧洲军事力量上渴望摆脱美国的控制，想走出自己的发展道路，但是现实是整个欧洲军事实力加在一起也不如美军，这是现实也是世界的差距。这或许也是这架「老家伙」遇到的最大麻烦。

生不逢时的欧洲产虎式武装直升机
  冷战期间，为了对抗华约组织数量惊人的装甲部队 ，西方国家都使用直升机作为反装甲的武器。1975年，联邦德国与法国交换了合作开发新一代专业武装直升机的想法，正式探讨此构想。1983年决定以一具共同的机身搭配三种不同的武器和任务装备来满足不同的需求。



  1989年11月，法国与联邦德国政府正式与承包商──法国马特拉航天（Aerospatiale Matra）与联邦德国戴姆勒航天（Daimler Aerospace，DASH）正式签署研发新一代武装直升机的合约，并正式命名为虎式武装直升机。



  虎式直升机的第一架原型机于1991年4月首度试飞，苏联解体使得昔日红军装甲威胁消失，导致虎式错过了90年代数个国家的武装直升机竞标案（几乎由AH-64垄断），使得德国与法国丧失许多拉拢他国加入合作、分摊研发生产成本的契机。



  虎式直升机的初期量产合约在1999年6月签订，生产160架，德法两国各分得80架。在2003年，第一架量产型虎式直升机交付德国陆军；2004年10月，首批10架量产型虎式将正式配备于法国和德国陆军，整个量产计划预计在2025年完成。



  虎式武装直升机最初分为两种型号（德国的UHT与法国的HAC），因德国与法国却各自在本身的虎式反装甲型上采用不同配备，因此德法所制造的虎式便又分为不同的衍生型。但是每种的机体结构、动力大致上都是相同的。



  虎式直升机的构型包括四叶片主/尾旋翼、类似意大利A-129武装直升机的纵列式阶梯状双人座舱、后三点固定式起落架等。阶梯状的座舱可提供后座较佳的前方视野，其中驾驶席位于前座，武器控制员则位于后座。



  虎式的设计非常重视降低被侦测到的机率，机身使用红外线讯号抑制涂料，雷达截面积与红外线讯号都尽可能降低最低，整架直升机的正面截面积非常小。为了减轻重量、增加强度并减少雷达截面积（RCS），虎式直升机有80%的机体由复合材料制作。



  虎式的机体结构极强，很重视生存性，人员座舱与发动机舱等重点部位的装甲经过强化，可承受23mm炮弹的命中，主旋翼与尾旋翼则分别能承受12.7mm以及7.62mm机枪子弹的攻击；即便机身以6.5m/s的高速着地，以10m/s的速率坠落也能保证人员生命安全。



  动力方面，虎式采用两台腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅卡（Turbomeca）与罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）合作发展的MTR-390涡轮发动机，每台持续输出为1171马力，最大输出达1285匹马力。齿轮箱即便润滑油完全漏光还能持续运作30分钟，让飞行员有时间驾机安全降落



  为了增加存活率，虎式所有重要回路、导航、飞控、通讯与动力系统均采用分离式双重独立备份设计。虎式直升机还有在核爆、核生化（NBC）污染以及电磁脉冲（EMP）环境下作业能力。为降低红外线讯号，虎式发动机排气口有冷却装置，排气口朝向上方，降低被地面单兵肩射红外线制导防空导弹锁定机率。



  虎式直升机采用无铰式四叶片旋翼系统，其旋翼叶片直接固定在桨毂。相较于传统全铰式旋翼，无铰式旋翼的结构大幅简化，操控时的机械迟滞降低，灵敏度因而增加不少。虎式的无铰接旋翼系统则用一种新开发的弹性轴承来取代轴向铰，不仅操控反应更加敏捷，维修工作也更为简便。



  法国虎式配备Topowl双眼式头盔显示瞄准系统，飞行控制席还有一具抬头显示器；Topowl头盔瞄准器可带动瞄准仪与武器系统。德国版虎式配备马可尼整合式日夜头盔显示/瞄准系统，功能与法国虎式的装备类似。



  澳大利亚陆军「虎」式侦察攻击直升机。虎式还拥有具备保密能力的数字数据传输系统。电子战方面，虎式配备EADS研发的电子战套件，整合有雷达警告器、激光警告器、导弹发射警告器以及来袭导弹测量系统等。

  虎式HAC/UHT专门用于对付敌方装甲车，可配备HOT-3、TOW-2等线导反坦克导弹，欧洲导弹公司第三代长程反坦克导弹，以色列增程型长钉反坦克导弹。还可配备22联装SNEB 68mm火箭发射器或12.7mm、20mm等机枪/机炮夹舱，以攻击敌方轻装甲部队或其他软性目标。



  虎式HAP/HAD支援空战型外侧挂架是用来加挂重量较轻的刺针/西北风空空导弹发射器，如果使用近发引信钢镖弹头，能对敌方直升机构成毁灭性的威胁。HAP机炮在射击1000米外Mi-24大小的空中飞行目标时，系统整体误差不超过1米位，空战中发射3发炮弹有70%命中率，6发时有90%。

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• lijing01 +1 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2021-7-1 12:36

jiangmj

很少有人知道，德国虎式直升机的名称由来，就是为了纪念二战时的虎式重型坦克。
二战时期，德国将军们理想的钢铁洪流，是重型坦克（虎式）和中型坦克（豹式）的混搭。技术顶尖（但是很贵）的少量虎式坦克撕开敌人的防线，然后技术相对没那么牛逼（但是成本适中）的大量豹式坦克紧跟着杀上去，扩大战果。
可惜理想很丰满，现实很骨感，虎式坦克尽管战绩显赫，特别是在跟苏联人的坦克大战中，几乎成了T系列坦克的噩梦。但是高昂的成本和沉重的身躯（主要是太重，影响机动性）导致重型坦克在二战之后被淘汰，而各方面都比较均衡的中型坦克则发展成后来大行其道的主战坦克。于是虎式坦克成为绝唱。
武装直升机问世之后，德国人希望它像是当年的虎式坦克一样，成为敌人坦克的噩梦，所以就把德国研制的这款武装直升机命名为虎式。

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• lijing01 金币 +5 认真回复，奖励！ 2021-7-1 12:37

45824180

我们的武直19是不是跟这个的外观有一点点类似呢，都属于轻型物资直升机吗

submarines

记得有一集007里面有这种直升机露面。GoldenEye.1995

lh_wsssy

虎式武装直升机从设计到制造，都体现了德式机械及军工上的深厚积淀，与阿帕奇相比，功能均衡，火力强劲，精致而富于美感。

二二十五号

希望不是又一场后勤的噩梦，以及法国人开虎式有点意思

zhuzy

感谢楼主的分享。

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• 厚颜天下 金币 -5 无意义回复，扣5金币，请修改后PM版主撤销扣分 ... 2021-7-15 06:31

sos9102055

二战时期，德国G4坦克才是主力,一个重虎营的故障率可以让一个集团军的后勤直接崩溃