A7 Sportback在德國慕尼黑現代藝術博物館所舉行的Pinakothek der Moderne München活動中正式現身。
儘管量產版本現身的時間點一改再改，AUDI A7 Sportback總算在德國慕尼黑現代藝術博物館所舉行的〝Pinakothek der Moderne München〞活動中揭開面紗；與A5 Sportback有著相同五門設定的A7 Sportback，放大的車型尺碼也讓其一出現便將矛頭指向M-BENZ CLS-Class與BMW五系列GT！
較A7 Sportback小一號尺碼的A5 Sportback
直接對手M-BENZ CLS-Class
直接對手BMW五系列GT
結合coupe的動感外型、轎車的舒適性與掀背車的實用度於一身的A7 Sportback，是下一代A6外型銳利化、車線扁平化的翻版(當然還有四座與五門的差異)，在內、外觀設計上大幅保留了2009底特律車展時傳達的概念元素；其4970×1910×1420 mm的車身尺碼正好落在同門A6 、A8車款間，而掀背的尾門設計，讓後廂因而有著535L的空間，待後座前傾更可將容積上推至1390L。
原有行李廂容積達535L
待後座前傾更可將容積上推至1390L
初期AUDI將為A7 Sportback導入汽油、柴油引擎各兩款，全採缸內直噴設計，並搭配動能回收機制與StartStop引擎自動啟閉系統；汽油引擎部分由2.8 FSI與3.0 TFSI擔綱演出，並祭出S-Tronic雙離合器自手排變速箱與quattro四輪傳動為操控背書。
汽油引擎有2.8 FSI與3.0 TFSI兩動力源，圖為擁有最大馬力300 hp/5250-6500rpm、峰值扭力44.9kgm/2900-4500rpm的3.0L渦輪引擎。
在2.8L自然進氣引擎的最大馬力204hp、峰值扭力28.6kgm驅策下，其0-100km/h起步加速8.3秒即告完成，極速可達235km/h，同時有著經濟的12.5km/L綜合路況油耗與187g/km的低CO2排放。
擁有最大馬力300 hp/5250-6500rpm、峰值扭力44.9kgm/2900-4500rpm的3.0L渦輪動力單元，0-100km/h起步加速僅需5.6秒，極速則被限在250km/h；與自然進氣版本有著近百匹馬力的性能懸殊下，該引擎仍有綜合路況油耗12.2km/L的表現，CO2排放量也僅190g/km。
導入A7 Sportback的柴油動力皆以3.0 TDI為代表，唯因調校而有著輸出數據上的分野；性能強化的一款可輸出最大馬力245hp/4000-4500rpm、峰值扭力51.0kgm/1400-3250rpm，在S-Tronic雙離合器自手排變速箱與quattro四輪傳動加持下0-100km/h起步加速6.5秒達陣，極速則同樣被限在250km/h的安全範圍；柴油引擎經濟注挹所致，其綜合路況油耗為16.7km/L，CO2排放158g/km。
柴油動力3.0 TDI分245hp/204hp兩種輸出
輸出力道較入門的柴油版本，其實也有的不錯的204hp動力表現，唯較可惜的是其僅搭配前輪驅動與Multitronic自排變速箱；但從0-100km/h起步加速8.1秒的成績看來似乎不見其在性能上的勢微，極速也有著234km/h的水準，綜合路況油耗控制在18.9km/L，而CO2排放僅139g/km。
AUDI全新車款A7 Sportback預計將在今年秋天搶攻歐洲跑房車票房，德國部分目前訂價自51,600歐元(約合新台幣215.6萬元)起，至於美國的上市預劃與報價目前還未公佈，AutoNet掌握訊息得知A7 Sportback引進台灣的計畫尚未明朗化，我們將持續進行追蹤與報導。
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