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标题: [交流] 国货精品，想说爱你不容易 [打印本页]

作者: cookievic 时间: 2009-1-1 23:28 标题: 国货精品，想说爱你不容易

提：本来是对国产精品抱有很大期望的，但是今天用造车人的眼光仔细的审视了精品之后，多了很多对以前经常挂在嘴边的话的感悟，虽然感到很惋惜，但是，不得不写，这是为了国产品牌的未来。
“细节决定成败”，这句话一点也没。以前感觉不到，但是今天从华晨中华4S店出来之后，我对这句话有了完全的新的理解。

出自意大利顶级汽车设计大师乔治•亚罗之手，时尚动感的造型，仅仅8万多就可以拿到1.6排量顶级配置，进口的手自一体变速箱，东安动力的三菱发动机，电动天窗，倒车雷达，真皮座椅，等等等等，担负着“国产国民小车”的重任，各大专业报纸和媒体都在追捧的小明星，这就是华晨的中华骏捷FRV。虽然网络上有不少指出FRV小毛病的文章，但是仅仅是雨刷碰掉一点点漆之类的“小”问题不会引起太多人的注意。

在看过众多合资车之后，我家的购车名单上只剩下两个：马自达2和中华骏捷FRV，马2是早就看过的，很满意，所以今天决定和老爸一起去审一审咱们的国货精品。说起华晨中华，的确在“众多”的纯国产品牌当中，算的上出类拔萃，没有像别的某些厂一样，从外面买个西班牙或者东欧的设计回来贴标就敢号称自主品牌，中华是扎扎实实的从0开始，虽然在行走系统和动力系统有借鉴其他的车，但是总的来说，中华已经形成了自己的风格（不像QR，至今没自己的风格，拆了车标就不是一家人），尊驰和宝马共线生产，无疑为品质提供了保证。

但是，今天看过FRV之后，我的的确确的对国产精品感到一些失望。看到的是一辆1.6手动豪华版。像普通看车人一样，大致看过外形，我就进来驾驶室，销售员跟了过来开始给我介绍内饰如何的好等等。作为看车行家我自然不为所动，不声不响的下车，看悬挂，看制动，在确认制动油管的位置和固定方式没有问题之后，感觉整车还算不错，但是明显的一侧车门的落差太大，超过了3mm，另外车顶的密封条根部翘起来一点，这些都不是什么大问题，细节问题。前胎回中但是方向盘向左偏了90度，虽然不影响使用但是让人看着别扭，又是细节问题。下面重头戏来了，开了机器盖子，发动机舱够大，但是一眼看去第一个感觉就是：凌乱，到处是缠满电工黑胶带的电缆波纹管；东安的三菱发动机横置在中间，进气歧管做工很糙（铸造的模具感觉像木模，但是国产的铸件基本都这样），外面仅仅刷了一层银粉。左手边是防冻液，刹车油和水箱加注口，但是在右上角又多出一个转向助力油加注口，让人摸不到头脑，细节问题。仔细再审发动机，所有关键部位的紧固件，螺栓，螺母等等，都有扭矩检验之后的对位标记，说明在质量控制方面还是可以放心的；油路方面，管路很整齐，固定也稳固，但是没有任何缓冲措施让人感觉有点悬。离合器助力油缸没完全固定，踩下离合之后助力缸有一定程度的晃动。而整个发动机舱内让人最揪心的就是电路。所有的电缆都没有使用专用的电缆套，而是采用廉价的波纹管。点火线埋在一根剖开的波纹管内，在各个火花塞位置开孔引出分线，连接点仍然是大量的电工胶带。而最要命也是最让人不能接受的，就是各个电缆的插头连接处理；按理说，如果采用专用的电缆套管，就根本不存在这种问题，所有的插头与电缆相接的根部都是宝塔头，只要电缆套直径合适，直接推到头套上就OK了，然而华晨用的是波纹管，问题出现了：波纹管是不能直接连套接到插头上的，因此只能在距离插头还有1cm的位置截断波纹管用电工胶带缠死露出电缆线，也就是说所有电气插头的位置都有一段大约1cm的悬空线！汽车电路不比普通电路，所有的电线基本上很少使用多股绞线，而是单芯线，悬空的单芯线在长时间的颠簸中很有可能产生疲劳而折断！万一这样的事故发生在行车当中，轻则半路抛锚，重则动力全失，刹车失灵，后果不堪设想！其实就算是波纹管，也不是不能避免悬空线的，无非就是电工胶带多缠几圈，把悬空线与插头裹在一起，就基本上不会有什么问题的，细节问题。

再返回头来看车门包边，用的是软胶，明显没有抹平，虽然不会发生渗水，但是不美观；机器盖子内部的加强结构也是软胶粘接，细节问题；但是绝大多数粘接点已经开裂，虽然不影响使用但是看着不舒服，细节问题。

看到这里，我需要说明一下乘用车制造四大工艺：冲压，装焊，涂装，装配。冲压，看各围板冲压精度，平整度光洁度和公差控制等；装焊，看围板和车架的焊接方式，强度，尺寸公差控制，调整方式和精度等；涂装，看涂装材料种类，质量，喷涂质量，漆膜厚度和强度等；装配，看装配公差控制，调整精度和方式，质量控制点等等。而这两FRV仅仅在涂装方面可以算得上合格，冲压看不到所以不好说，但是装焊和装配都存在很多的小问题，虽然不影响使用，也基本不会影响产品质量，但是都让人看过很不舒服。

总的来说，FRV是一辆好车，如此的性能和配置，对得起这个价钱；但并不是很好，众多的小毛病小问题让人烦恼不已。如果把上述小问题解决了，那这将是一辆性价比超高的好车，真正的“国民小车”。可惜，败在了细节上。

从4S出来老爸的第一句话是：“这车不能要。”

也许是因为我和老爸都是懂车的行家，不但懂车，更懂得制造工艺和质量控制，仅仅这两点就把几乎所有的自主品牌挡在了我的选车名单之外。虽然我相信我们这个级别的看车人凤毛麟角，但是不能因为这样的人少就忽视我们，因为“国民车”不是仅仅为了不懂车的人准备的，而是为全体中国人准备的，为国际市场准备的。你必须做到尽善尽美。只要你达不到这个目标，你就做不到世界水平。
还是那句话，细节决定成败，自主品牌的路还长的很。

PS：发现国内4S店的人员，上到经理下到前台，进本上没有一个真正懂车的，只知道内饰……只要我和老爸出手，有多少销售员，三个专业问题一问，一概侃晕！

作者: darkbluecs 时间: 2009-1-2 00:36

我支持国货，但目前为止有两样东西例外
一是光学数码产品，二是汽车

作者: lez33 时间: 2009-1-2 02:12

很想支持国货，但国货太不争气，很伤国人的心啊。。

作者: 昨天那个小鸟 时间: 2009-1-2 20:43

楼主写的不错，看得出楼主是这方面的专家，但是因此就否定国产车实在是不敢苟同。国产车是差，但是因此我们便都不支持他，那么他靠什么来成长呢？如果有的选择，还请广大的国人选购国货（包括港澳台产的），毕竟如果起了战争帮我们保家卫国的只会是我们的民族企业和我们中国人，你买再多的外资品牌有了冲突也不会偏向你，看看当年的日本车是怎么做的就知道了，出了问题的车除了中国大陆地区的都召回，你买他他会说你的好吗？
国货当自强，国人也当自强自立，请支持国货。

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