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标题: [其它] 写得太好了－中国私家车主必看！(认真看完) [打印本页]

作者: 给我一本黄书 时间: 2009-8-21 00:42 标题: 写得太好了－中国私家车主必看！(认真看完)

从别的论坛转的文章，感觉写出了中国汽车业的实情，其中还有很多无奈！
民族品牌汽车惨遭列强和二鬼子绞杀
决策部门被汉奸、洋奴、买办把持，使得go-vern-ment面对民族品牌汽车惨遭外国列强联手缴杀时无动于衷！！
　　　发展中国家的民族工业,尤其是汽车工业，有两条道路：一条是韩国道路，通过自主开发，发展民族工业，成为跨国公司的竞争对手；一条以拉美国家为代表，走合资道路，沦为跨国公司的附庸，成为标准的汉奸企业。我国汽车工业的主流走的是拉美的道路。
　　有人说，凡是在中国土地上建设的外商独资或合资企业，就是中国的企业。但是,这种’中国的企业’，享受了中国go-vern-ment这样那样多的优惠政策，中国的劳动力成本又很低，为什么卖给中国go-vern-ment和老百姓轿车的价格，却要比国际市场高出好几成？在合资企业中，外方股份仅占一半（有的仅30％），为什么拿走的收益，却为中方利润的好几倍？而没有合资的，像奇瑞、吉利等这样的企业，没有享受go-vern-ment任何优惠政策，而他的轿车价格反而比合资企业便宜的多呢？这是为什么？？？？
　　本田在我国生产的雅阁牌轿车，销售价高达30多万元，折合390万日元，高出日本国内价格六成左右，2001年的利润率高达36％；德国大众与我国合资生产的汽车数量仅占其总量的14％，但利润的80％却来自中国；通用汽车公司每辆车在美国赚145美元，在中国却赚2400多美元的怪现象。这不是骇人听闻的暴利和掠夺么？汽车界业内少数有识之士对这种现象义愤填膺，纷纷离开了合资企业，转入自主开发企业（以下简称民族企业）。
　　同样的汽车在不同国家的价格对比:
　　1.丰田2.4标准配置:美国市场$2万,中国RMB34万
　　2.本田奥得塞,美国市场(电动自动门,车体明显大于国内的款)$2.3万,中国市场RMB24万.
　　3.尼桑风度:德国市场,2.3万欧元.中国市场RMB33万.
　　4.现代索那塔最高配置,韩国市场价和RMB12万,中国市场RMB19万.
　　5.高尔夫1.8AT(德国没有1.6)1.85万欧元,中国市场价RMB16.5万元.
　　6.别克君威2.5V6.美国市场价格$2.45万,中国市场价格RMB23.5万.
　　　与其他国家相反，中国不仅没有保护本国市场尽量只面向本土企业开放，反而利用各种手段抑制本土尤其是本土民间企业。这使得本土企业无法充分利用本土市场给予的宝贵成长机会。这也是为什么号称拥有巨大市场潜力的中国，在长达26年的时间中却没有成长出一家国际巨头的重要原因之一。目前这种现象有点改变但不大，因为汉奸、买办相当一大部分还占据领导层位置。
　　 2006年以来,我们自己的民族汽车产业在二鬼子(合资企业)和外国汽车列强的有序组织下,对我国的民族汽车产业进行了全方位的打击,一步一步的蚕食民族汽车产业的生存空间.民族汽车奇瑞、吉利、华晨等2006年的销量虽然大增，但利润大减。绝大多数市场份额集中在低端市场（以1.6L以下的A00和A0级细分市场，在A级车上份额不到10%，在中高级车和豪华车市场上的份额不足5%），销量大增产品集中于低端市场;在中级车市场，民族汽车并未被消费者接受，技术和品牌的两大问题成为自主品牌产品结构提升的两大瓶颈。中国汽车行业沉寂了多年，被二鬼子和外国大佬用几个老车型和进口车糊弄垄断了多年，把广大中国消费者当成一群猪剥削了很久很久，对中国和其他国家区别对待，实行岐视性政策，赚取了巨额的不敢想象的利润,同胞们,随便就是几几千亿恐怕近万亿元啊。今天，好不容易出现了我们的民族英雄----奇瑞、吉利、华晨，还有力帆、哈飞等，短短几年就要追上垄断经营了几十年的二鬼子（包括一汽、二汽、上汽等替国外汽车大佬打工的合资企业,这些企业在二三十年的时间里对中国的汽车业交了一份小生学做的卷子,每引进一条生产线动辄就是几十甚至上百亿元啊!!!看看韩国现代，短短几年取得了惊人的成绩，这除了自身的创新外，最重要的还是韩国国民的民族品牌情节，最关键的还是中国市场给养大的。 N年前我把“一汽大众”“上海大众”“上海通用”、“东风”等等一系列靠给外国企业打工榨取自己同胞血汗以获得苟延残喘的企业统统都是“汉奸企业”,他们已沦为外国公司的附庸,成为汉奸企业，如同抗日战争时期的关东伪军----二鬼子一样，内外勾结，压榨国民。），把汽车的天价一下子就拉了下来，狠狠的打击了二鬼子和外国汽车列强的暴利行为和对中国消费者不屑一顾的嚣张气焰，涨了中国人的志气。
　　面对中国民族汽车业取得的成绩，二鬼子和外国列强看见了自身的利益受到了威胁，纷纷惊慌不已，尤其是日系厂商（包括在国内建厂的广本、日产、丰田、三菱等）、韩国现代、欧美厂商们便暗中不约而同的协调起来，把枪口一致的对准对民族汽车，对民族汽车实行全方位的围追堵截，欲把民族汽车遏杀在初期阶段，维护他们以前享受的市场和赚取的高额利润，长期愚弄中国消费者。看到这些，我感觉好象是满清后期，尽管内容变了！
　　但是，可喜的是，现在已经不是满清后期，人民的觉悟已不是八九十年代可比了，被奴役、愚弄了多年的中国消费者已经真正觉醒过来了.正在这个时候，奇瑞、吉利、华晨等民族汽车载着整个中华民族的希望在广大国人的期盼中横空出世，短短几年就取得不俗的成绩。这其中除了广大国人的关爱外，最重要的还是民族厂商的自强不息，开拓创新，戳穿了二鬼子和外国列强对汽车产业所描述的一系列高门槛的神话。（奇瑞要成长起来会触犯很多人的利益：第一个是触犯跨国公司，这不用说了，抵消了他们的市场份额。第二他让中国的几大集团下不来台。为什么？中国汽车工业有个神话，两年前，北汽的一个领导就说，要搞自主开发，必须以规模为前提，他说如果只有十万辆规模只能小打小闹，搞象样的开发至少得五十万辆的规模。两年过后的今年，要求自主品牌的呼声越来越多，说明整个社会在关注。面对这样的呼声，今年两会期间一汽的领导说，要耐住寂寞二十年，规模要不到六百万辆你是没法开发的。诸位，世界第二的丰田去年才过六百万辆，也就是说这世界上除了通用，别人都不能搞自主开发？丰田从来没跟人合过资，从来就是自主开发，从他几万辆、十几万辆时就是自主开发的。这就是说我们的汽车工业编造出了神话。为什么编造神话？因为社会舆论压力那么大，这些人要搪塞一下。东风的领导人今年说，要自主开发至少达到二百万辆的规模，还要十亿元的固定资产的投资，十亿元的运营的费用，八千到一万人的开发队伍，大约三十个实验室。你一听就别干了，肯定干不到。所以他说，自主开发可能需要几代人的时间，我们这一代就不行了。然后上面提到的那位两年前说要有五十万辆规模才能自主开发的北汽领导人说，自主开发的企业一定会出现的，前提是当中国汽车市场达到一千万辆的规模时，而且产业基础完备，法规完善。你看，这个神话的门槛是在不断地提高。这样下去，再过两年你就会听到这些人说，不是六百万辆，可能就得一千万辆才能自主开发了。反正你就是永远的赶不上潮流，反正你就是永远开发不了。就是这些标准的汉奸耽误了中国汽车发展的黄金时光！让外国列强在中国市场捞走了几千亿甚至上万亿，这些汉奸真是功不可莫啊！！！！）诚然，一个厂商的产品不可能是完美的，连奔驰、宝马等产商都不敢这样说。所以，国人对待奇瑞、吉利、华晨等产品，要有一颗包容、爱护、支持的心态，毕竟他们都才成立不久。有时候，我挺羡慕韩国人的，羡慕他们的民族气节，在韩国民众的关爱下，短短几年，就把三星、现代等企业捧成了世界级的跨国大企业。
　　目前，中国民族汽车业正处在成长的关键时期，二鬼子和外国列强正在全方位的围歼民族汽车，在民族汽车业的各类产品都有针对的产品问世，从价格和外观以及配置上进一步的打压民族汽车。这个时候，除了民族汽车厂商要不断的开发新产品、开拓国外市场、提高产品质量和品牌形象外，最重要的是普通国民的支持，这是其成长的土壤。奇瑞、吉利、华晨等民族企业先锋在战场上已经向盟军（汉奸企业和外国厂商组成的盟军）发起了冲锋，作为普通老百姓，我们有什么理由不支援我们的英雄？在这里，我希望能看到此贴的各位同胞，纷纷转贴，在全国（包括香港和澳门）的网络和主要媒体上发表类似文章，一同关注宣传正浴血奋战的英雄的民族品牌，让更的老百姓知道他们正在为民族而战，因为这些事情我们的英雄们是不会去做的，只能是让我们的普通老百姓来完成！让更多的同胞们团结起来，尽到自己的一份力量，警醒国人，呼吁同胞们买车的时候理性一点，站在民族汽车业的角度，多考虑一下奇瑞、吉利、华晨等的产品，毕竟他们的产品也不差，需要同胞们拿出一点爱心来支持，这样，相信不久，二鬼子和外国汽车列强的阴谋就会破产，我们的民族汽车就会在世界各地涌现！将会使更多的外国大佬在中国人的面前低下他们的头颅！
　　随着二鬼子企业和国外列强的大幅降价，民族汽车先前拥有的绝对价格优势越来越不明显。失去价格优势的民族品牌，再难找到其它的核心优势可以打动消费者。和二鬼子和外国列强车型相比，民族汽车只能拼人工、拼成本，最终还是落实到拼价格上。而降低价格的最有效手段，还是扩大规模。民族汽车实际上自从一诞生就一直处在夹缝中求生存的境地。民族汽车不能一味强调低价，更不能成为低价的理由，从有车时代到好车时代，最终要以质致胜。民族汽车应该在研发和核心技术的掌握方面多下功夫，缩小与二鬼子企业和国外列强的技术差距，这是关键和根本.并且还要在全世界整合资源，改变品牌形象，不要让人认为凡是中国民族汽车牌子都是低质、低档、低价。
　　最重要的一点，就是go-vern-ment的支持！强烈呼吁人大、政协代表不断提案：要求各级go-vern-ment部门和国防等部门，优先采用民族品牌（不仅仅是汽车），在华夏大地掀起一股使用民族品牌氛围，揭露哪些使用二鬼子和外国列强品牌的部门和领导。目前，外国列强看到以前的手段不好愚弄中国民众后，纷纷在中国大陆投下巨资，划地养马，气势??候，go-vern-ment却无动于衷，未有所作为，甚至前一阵子环保总局和财政部利用公共权利封杀民族品牌。反观德国，go-vern-ment恰恰是利用公共权利封杀外国品牌，而国内正好相反，您说，汉奸、买办、洋奴们猖狂到了何种地步？看着这一切，一股悲痛充斥内心，感觉真的好象是满清后期。go-vern-ment啊，有作所作为吧！！！！从税收和政策上关心一下他们吧！不要再厚外薄内了，不要再让国人寒心、伤国人的心了！即使不减免他们的税收，至少他们的税也应该和二鬼子等汉奸企业的一样吧？！！行动起来吧！我们的儿孙们会感谢你们的！！！！强烈呼吁广大同胞们在网上、报刊上揭露日本、美国等国安插在我国各个决策部门里的所谓“精英”汉奸，这些部门包括教育、信息、国土、铁路、财政、环保等部门，看看以前和现在的政策就知道汉奸、洋奴、买办们（国外厂商、尤其是日系厂商的代言人，看看许多披着华丽外衣的所谓“精英”，撕下他们的遮羞布就无处躲闪了）无处不在！！！在新一届go-vern-ment的面前，汉奸、洋奴、买办们的卖国行为稍稍有所收敛。
　　 21世纪的中国在欧美制定的贸易规则下艰难的发展经济,为了所谓的同国际接轨千方百计的作贱自己的传统。
　　日本、美国等国现在是官、民齐动手，携巨资在华夏大地疯狂的掠夺有限的不可再生的战略资源，如离子型稀土、钨、钼、锢、钕、锗等矿，买矿山、投资建厂，然后产出来的成品运回国内作战略储备。日本国际未来科学研究所的代表浜田和幸就曾说：“中国拥有世界稀土资源的88%，掐住了日美的咽喉，日本和美国没有这些稀有金属，就无法制造精密的制导武器。仅仅是一个铁矿，就因日本人从中作梗，让中国企业每年多付出几十亿美元，而中国拥有资源，却不会使用手中的武器，悲哀！！！唉，重要决策部门中的汉奸、洋奴、买办们实在是太多了，太多了！！！！！中国企业要是在美国或是日本购买一个破产的企业的话，马上其国内就有媒体报道说是中国威胁论，往往正常的生意机会都会因为中国威胁论而夭折。现在，日本、美国等国的企业在中国大陆正在大肆的购买重要的企业，地方go-vern-ment不但不阻止，反而是推波助澜，名曰：资产出组，引进外资！上层管理部门如国防部、发改委等部门也没有说要审核一下，看是否卖得卖不得，任由这些买办们卖国！！！！
　　　唉!看着这些败类,恨不得手持屠龙刀,一刀诛灭华夏大地上的汉奸、洋奴、买办们，还华夏大地一个纯净的、傲立于东方的民族，一个大吼一声就会让世界颤抖的华夏民族......
　　奇瑞属于国营（地市一级go-vern-ment的）,吉利、华晨属于私营。一个几十年前就有的红旗,一个成立了许多年且go-vern-ment不断的像喂猪似的投入巨资扶持的一汽、二汽、上汽、东风等国营厂商，为什么就挑不起振兴中国汽车业的大梁?反而是沦落到给外国列强打工的地步，任外国列强用淘汰的几种车型和所谓引进先进生产线(动辄几十亿上百亿,那是什么?那是中国人民在极不富裕下拿出来的血汗钱,就这样被贪官们葬送了)在中国市场大捞特捞?我不否认一开始时有当时的政治环境和go-vern-ment领导层影响的因素，那么后来就是这些厂的领导人的庸碌无为以及贪污腐败为自己谋利益而导致沦落到为外国列强打工的境地，人民是在极度失望和无奈的情况下才把希望寄托在新出现的企业身上的!不是奇瑞、吉利等厂商，汽车天价会被拉下来吗？外国列强会这样对待中国消费者吗？一汽、二汽、上汽等不是因为受到奇瑞等民族厂商的压力最近几年才有所动作吗？人民的眼睛是雪亮的，我们其实只要求go-vern-ment在这方面能象美、日、韩等国的go-vern-ment一样，在关系到重要民生产业方面能站在本民族企业的角度想一想就行了！！！！
　　那些汉奸、洋奴、买办们看到这里，又要说我是什么“托”了，我就是那些具有民族骨气企业的"托",中国希望的"托",希望更多的"托"们站出来,为中华民族的未来一起做"托"!看到这里，可能又有人要骂我了，花头十万买车可不想买落后的产品，这真是可笑的借口。首先，奇瑞、华晨等的产品并不落后，大家是有目共睹的，尤其是此次上海车展。稍微分析一下这类人的心理，其实是相当阴暗的，要在解放前，这类人绝对是二鬼子或者汉奸，为什么这么说，你看只要向他们稍微显示一下武力和给他们几块肉，马上就点头哈腰，摇头摆尾！
　　支持民族品牌，任何稍微有点民族气节的人都会想到和做到！！！我希望更多的同胞们站出来，在各大媒体上发表类似的看法文章，揭开繁华后面的真实面纱（看清日本、美国、韩国等厂商的一系列阴谋），以此警醒国人，以此警醒国人！号召国人使用民族品牌，强我中国!!

作者: goesby 时间: 2009-8-21 00:57

写得好个屁，一派胡言。根本不需要去找任何反驳的证据，就单看列举的各地市场价格的对比的荒谬，根本不用看下面的，就知道是个脑残愤青文+软文。少来这些啦，帮帮忙，现在是2009年，上网去美国，欧洲网站查个价格很麻烦吗？就算你不识英文，拜托，把国内市场的价格写正确，风度已经停产了，国外屁股后面写风度的那款车，现在在国内叫天籁，低配那是19万的价格，不是33万。另外一句荒唐到了极点：“通用汽车公司每辆车在美国赚145美元”，我靠，通用公司的财务报表和销量是公开的好吧，请查实20年来通用在美国本土的利润再来放屁，不要拿08，09年说事，08，09年还tm亏损呢。一篇连起码论据都有问题的文章，两个字，垃圾。说完了。

作者: cnmb1234 时间: 2009-8-21 01:38

拜托，你要是想说服别人，最起码也写的靠谱点吧。你写成这样，我们知道你是好心，但是你也写的太次了点吧，论据能不能找点像样的呢？现在的人都不是那么好忽悠的啊。雅阁30万？你买的什么雅阁啊？奥迪也就30万。还有就是举出的那些欧美售价和国内售价，你知道不知道国内有重重环节要捞油水呢？
还有个很关键的问题，我们可以理解民族品牌正兴之道，但是你也有相应的技术跟上才行啊，不错你国内汽车品牌卖的便宜，可是你技术水品摆在那啊，难道你卖贵了，我们还要去买？那是便宜了那些奸商吧！

作者: adiSAVE 时间: 2009-8-21 04:27

受不了........典型粪青...纯粹找喷的

作者: 榴莲瓢瓢小女人 时间: 2009-8-21 12:45 标题: 回复 1楼的帖子

什么时候油价和国际接轨了！什么时候高速不收劫道费了！那时，国民就差不多全开车了！！！

作者: tc805 时间: 2009-8-21 15:42

那时早就使用氢动力车了..那时国民全都会开飞机了..别想了...没戏啊.国货不是不支持..可是售后啊产品质量啊.也很重要啊....你自身的软硬件不搞好.怎么能吸引另人买呢.日系车是怎么在欧美市场打开销路的.就是最好的售后服务和最好的产品质量.加上低价和低油耗....为什么国产的车就作不到呢.产品问题一大堆不能全让国人自已接着吧.再说真的是老百姓自已的血汗钱啊.要是国内的车价全和欧美一样..估计就更开不动了..大家全买车了.最后全堵死了.

作者: mostino 时间: 2009-8-21 16:54

不论内容写得怎样愤青，怎样垃圾，我从产品质量和民族感情上来说，已经决定买奇瑞A3啦。大家不要互相攻击，那样很无聊啊！

作者: liidle 时间: 2009-8-21 18:30

我倒是觉得楼主写得有些偏激了。我只能说用新车刚刚出来时在中国销售的报表和在其他国家搞了几年的报表比，实在是有点问题。我的君威旗舰3.0当初买的时候才30万呢。3.0和2.5本来就差了很多更别说内配电视机和超视距功能。国产车便宜就是因为技术水品不过关而已。既然抄了人家先进的车型和技术，又没有原版好。我们凭什么去买国货啊。老是说中国人不支持国货。但是看看中国的现状吧。山寨机肆虐，自主产权不被重视，又怎么可能有一个跨国巨头诞生呢？质量差售后服务没有还缺少商家信誉，买国货的话。算了国人智商没那么低

作者: 笑望天 时间: 2009-8-21 18:42

我举双手支持楼主，有志气的中国人应该支持自己的品牌。

作者: lg7344 时间: 2009-8-21 18:54

认真看了,有道理,但有些数据已经过时,出发点是好的,民族品牌比亚迪也不错

作者: kaen2000 时间: 2009-8-21 20:01

楼主写的很对，那些汉奸、洋奴、买办们看了脊梁骨会冒冷汗的！俺说错了，他们根本就没有脊梁骨。
民族汽车还有长城和比亚迪，虽然他们开发的车型小日本的影子多一些，但这只是在起步阶段，三五年后肯定会开发出真正自主品牌的车型来。中国人口太多，现在又没啥信念可讲，所以现阶段的中国是汉奸、洋奴最多的历史时期，不过是汉奸终究要被国家和民族所唾弃。

作者: 下一分钟 时间: 2009-8-22 01:27

恩，写得真是不错，看了以后启发很多，是啊，二鬼子车害了我们的民族车啊，大家要支持国货，尤其是富人

作者: 121041 时间: 2009-8-22 04:51

呵呵~
好好笑的文章
資料引用錯誤不說
內容以偏蓋全不說
拜託一下.
現在什麼年代啦.
要打擊外商也麻煩用正確點的資訊好嗎.
要引起愛國心也麻煩練練作文能力吧.

作者: optimus-prime 时间: 2009-8-22 06:16

河蟹涩会
要对五门第当有感情
杭州要给富二代开培训班，培养这种感情

作者: 小杯子666 时间: 2009-8-22 11:45

不知该支持楼主，还是同情楼主。总之，你喜欢怎么说就怎么说吧。

作者: kaocheng2008 时间: 2009-8-22 22:04

楼主强烈的爱国心，比那些披着羊皮的狼一样的政府官员实在多了，支持！

作者: jaylei 时间: 2009-8-22 23:04

别怪那些厂商把卖到中国的车价格定那么高，他们也没办法，谁叫中国关税那么高呢，那其中一部分都是孝敬给共产党了。

作者: bad情人 时间: 2009-8-22 23:56

数据好像不是太准确啊！
不过文章写的不错哦！

作者: yongfang 时间: 2009-8-23 11:48

写的太左了
最近通过一个在德国留学的朋友了解到德国本土大众车基本跟合资车价位一致
当然合资车做工和配置也许会低一些
就像这帖子写的高尔夫价位基本就是一样的
不过楼主说的政府应当加强对自主品牌的支持倒是真的
现在上上下下全都是德国车
从上到下分别是奔驰、奥迪、帕萨特、桑塔纳
什么时候政府公务用车全都采购自主品牌
中国自主汽车产业才会有长足进步

作者: KK2SC 时间: 2009-8-23 11:49

这才叫做具有中国特色，才符合中国的国情，悲哀啊

作者: gdnhpenny 时间: 2009-8-23 16:46

引用一句经典的广告语“好嘢自然受欢迎！”，买民族品牌好买国外品牌也好都是国人掏自己钱包里的钱来买的，要买东西就要考虑商品的性价比，民族品牌的汽车想跟进口品牌抗衡唯一要做的是质量跟售后服务，而不是靠国人的盲目支持！楼主的初衷是好的但也不要过“愤”了！

作者: HKedison.chan 时间: 2009-8-23 21:39

典型的愤青，
建议去阅读下《中国谁在不高兴》，
成熟的世界观才有可能发表中肯的言论。

作者: la9003 时间: 2009-8-23 22:42

楼主写的有一定的道理，可国内的自主品牌有几个争气的，合资厂商都是些洋买办，看看捷达、桑塔纳在国内买了多少年了，一汽和上汽的自主品牌都搞了些什么？

作者: GTSJIN 时间: 2009-8-23 23:01

还是夏利实惠便宜，好养，我一直用它，挺不错的！

作者: gl4ever 时间: 2009-8-24 00:26

还是个品牌的问题你可以产量小但保质保量

作者: neofj 时间: 2009-8-26 20:18

可惜的是国产品牌不像家电那么发展迅猛且质量可靠啊，爱国是要多花银子的

作者: q88047539 时间: 2009-8-26 21:02

很有道理  2楼的垃圾凭什么说别人垃圾  至少别人发帖子想要改善国内汽车行业

那你就只会盲目跟风  汽车行业在这一行本来中国就没有什么巨头出现这是事实

外国车进口贵了不只一点点而已  最贵的布加迪在国外也只要120W欧元或者美圆

为什么到中国来翻了一翻?  我知道你会说关税的原因

作者: FW190 时间: 2009-8-26 21:18

我相信我们的国家政府和企业是不混队这个问题放任不管的。中国想成为一个大国，这种关系一个国家整体工业的产品是一定会完全自己独立研发完成的。

作者: yc5920 时间: 2009-8-26 21:39

楼主的出发点是好的，但是没有找到关键所在，继续关注。。。

作者: cybercheng 时间: 2009-8-26 23:01

国际大佬们份份传着一句话：china，人傻钱多，速去。

作者: cctv7250 时间: 2009-8-27 01:28

引用:

原帖由 mostino 于 2009-8-21 16:54 发表
不论内容写得怎样愤青，怎样垃圾，我从产品质量和民族感情上来说，已经决定买奇瑞A3啦。大家不要互相攻击，那样很无聊啊！

zc支持兄弟；饿看好吉利出的E什么18，如果大家都不买国产的车车，日本的维持还可以卖15W。教训啊。

作者: szmaijie 时间: 2009-8-27 03:12

应该写得很好,,但是确实太长了没耐心看完

作者: 有意但无心 时间: 2009-8-27 08:05

从心里来讲我还是爱国的，我痛恨小日本，我也支持我们的民族工业。可事实上我的们国家产的车质量真的比不过外国车。辛辛苦苦十几年攒钱买辆车，总不能天天往处理车跑吧，而且，销售商的态度也不好。我觉得有实力才有竞争力。楼主应呼吁一下我们的汽车制造商，提高自己产品的质量，增强竞争力。提高自己服务的质量，增强竞争力。只要我们民族品牌上去了。我一定买中国产的车，自主品牌的车。

作者: ynhzxh 时间: 2009-8-27 10:15

看了一下，不想说什么，有宰人的，就有被宰的。

作者: flysky628 时间: 2009-8-29 23:25

感觉有点愤青的味道，但是有一点楼主说得对，就是说我们稀土矿的事。我们真是太傻了，这是标准的垄断啊，为什么不加以利用。让美国，小日本来求我们高价卖给他？

作者: jacky77 时间: 2009-8-30 14:43

虽然有些愤青，有些事情有些夸大，但是有个主题支持民族企业还是对的，需要政府和百姓一起来做。
中国现在还处于原始积累阶段，那些身处决策层都是60左右的老头子，思想观念和领导能力有限，没有魄力。

再说现在几乎所有的中国各行业都是先赚钱再说，至于方法就管不了那么多了。

作者: cdj1026 时间: 2009-8-30 15:01

我们应该客观公正的做出一些评价，但楼主说的很好。

作者: xiaomaomi 时间: 2009-9-2 18:34

这个政府不是为了老百姓的，为他们自己的统治，别的都是无所谓的。

作者: 动脑筋 时间: 2009-9-2 20:55

好像前几年有人已发过了吧！现在欧、美、日、韩车还不是靠中国活着。我们国产车要争气，但更需要国人去支持，不能光嘴上说，还要有真正的行动！

作者: devidlo 时间: 2009-9-2 20:59

中国的服务确实太差了，质量不行，服务就要好

作者: ohooh 时间: 2009-9-2 21:21

都说是转的啦，大家就别再骂楼主了，要骂就骂原作者吧！
不过楼主也是助纣为虐之典型，转啥不行，非转愤青文！
要是民族品牌车省油、安全、好看、又经济，谁买外国货啊？不知是谁脑残！

作者: chen1761 时间: 2009-9-3 01:18

顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: angmoon1 时间: 2009-9-3 01:49

你这个写的好不好我不知道，但是写的太长了，而且也不说空空行，我的眼睛看的疼死了，不发表意见。

作者: hyd1193 时间: 2009-9-3 10:36

德国大众80%的利润来自中国？看到这句我笑了，中国也太强大了

作者: fjghost 时间: 2009-9-3 12:07

其实最主要是还是政府的问题，如果政府没有问题，在汽车市场也不会出现这么多的乱象。本应该政府服务于经济的，现在是经济服务于政府。

作者: xiejiaseng 时间: 2009-9-3 13:22

数据和现在的有些出入，但不管怎么样我还是支持自家的东西现在不成熟早晚要熟的。

作者: andylee217 时间: 2009-9-5 17:11

其实这个文章的可信度一点都不高，反正我是不相信

作者: 恶魔飘飘 时间: 2009-9-5 17:23

做人不要太愤青，爱国可以，但是不能闭关锁国

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