| 臭老头 发表于 2014-10-7 22:34 只看TA 22楼 |
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| 日本车不厚道这是都知道的，现在大众车也开如学日本车了。看看新SANTAMA和JETTA，看看那车重，还紧凑车呢，都和国产的小型车（国产车还是铝合金的发动机）重量一样了。 |
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| NWDCNZ 发表于 2014-10-8 02:30 只看TA 23楼 |
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这个是楼主你原创还是抄来的。 网上很多这类文章帖子不少，其中很大部分是大众的水军写的，在媒体公关这个方面，大众历来没有底线。 如今国内，涡轮增压+双离合这种落后世界十几年的技术，硬是被大众吹成了高精尖，大众利用媒体公关运作落后市场的水平在这个方面体现得十分淋漓尽致。懂车的人们都会指出，大众车几乎都是些技术简单落后的大车，中国就这样，并非有理才是正确，声音大不要脸更重要。 丰田拥有电装、爱信两大零部件集团，可以完全自己形成闭环控制，哪怕是花冠EX这种边缘产品，照样是电装火花塞爱信变速箱。早年凯迪拉克 奔驰 是质量的标杆，如今雷克萨斯的质控最好已经好多年。 大众从来就没有建立起自己的配套体系，全球采购DIY就是大众，所以大众的车可以出现一款车，并未有改款计划，也可以换这换那的，君不见速腾的底盘悬挂都可以随便换的了，跟电脑城装机换电源一样方便，这种事情在大型车企里绝对罕见。 |
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| senllsue 发表于 2014-10-9 13:48 只看TA 29楼 |
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| 这个帖子好像在其他论坛也看过，大家都知道日系车皮薄馅大一撞就十八个褶，问题是现在某些德系车不也出事了吗？现在找个靠谱的车还真不容易啊 |
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| james_hypo 发表于 2014-10-9 14:35 只看TA 30楼 |
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国产无能，欧美太贵，奈何？不过有个数据不知有人看过没，故障率最高的前几种车子都是欧美的，故障率知道啥意思吧，A车卖了十万辆，一百辆出问题；B车卖了一千辆，十辆出问题，媒体宣传会说某某车一年故障率只有十辆啥的，其实都被骗了，前者是千分之一的故障率，后者则是百分之一，大家都懂得。至于车祸之类的，更多还是驾驶者的素质，素质差的就算开悍马照样车毁人亡。 PS：本人的车是长安逸动，对于日本车绝无好感，但仅是民族角度来说的，至于质量，自己小心些，啥车都一样！ |
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