清明时节

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原帖由 wd813 于 2010-6-13 11:44 发表
从省油的角度，现在1.2T, 1.4T还是挺有吸引力的。不过保养会贵些。要看油价了。

省油也许是 ，但是不省钱。

听说过T省油，也知道换个T很贵，听了楼主这么一分析，感觉还是有道理的，以后买车一定会考虑下的.

仁者见仁智者见智吧，带T的动力到底足，跑高速什么的还是有用的

chuchu9536

我开带T德车反正开过带T的车后在开不带T的车感觉不爽了！带T的车就是有劲而且是猛增的那股劲跟自然吸气的车不一样

多谢前辈分享，学习学习！！！

涡轮增压器的确后期的维护费用特别高，在现在的油价下，很难省钱

wxdmax

现在“T”技术已经可以在1400-1600转进行介入，即使是在起步时也可以利用到涡轮增压。其实只要城市交通不是很堵的话，涡轮增压的车子开起来还是蛮爽的。另外德国人开发涡轮技术即使为了省油环保，国家会对车子进行补贴（包括税费、保险等），这个我们就享受不到了。
我们现在的引入涡轮的问题主要是解决小马拉大车的问题。机械增压、分层燃烧等核心技术都在老外手里，涡轮增压最容易引进。

支持楼主的观点！本人的V6红旗前段时间换时规皮带就开了个带T的领域代步，在车市里走走停停，T就没怎么用，上了高速虽然T工作了可是没感觉到所谓的省油，以前我的小红高速上140的油耗就8个，带T领域则要在12个左右，我觉得自然吸气的发动机综合各个方面的都要比T理想！

涡轮增压发动机更容易出问题，而且保养费用也更贵
省油不省钱

说的有道理，什么时候大众能研制出适合中国拥堵路况的省油起步又快的发动机呢