科鲁兹被通用定义为全球研发车型,但由于欧宝的研发团队担任了主要的设计工作,尤其是在底盘开发与调校方面,因此雪佛兰科鲁兹带有明显的德式运动风格。
科鲁兹对通用的外形设计的发展具有里程碑的意义,因为正式奠定了雪佛兰品牌车型的设计基因,就像宝马前脸的“猩猩鼻”设计,不管是否带有BMW标志你都会认出它的血统。科鲁兹的前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”就是其将会传承下去的NDA,以后“金领结”旗下开发的车型都将保留这一家族特征。
在诠释家族特征的同时,科鲁兹的设计更具跑车特征,因为它借鉴了雪佛兰传奇跑车克尔维特的设计元素。科鲁兹弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱,以及略短的后车身等设计特征,使得这款全新的中级车拥有了动感跑车风格的车身比例。
从车顶俯视,科鲁兹就像一只遨游深海的“剃刀鲸”,雕塑质感的“肩线”就像鲸鱼的鼻子。而“双隔栅”式前脸设计,就像鲸鱼的大嘴,极富侵略性。
精细的内饰做工是科鲁兹精细最大的亮点,比日系车型有过之而不无不及。三幅式的小幅方向盘向盘设计,配以粗壮的换档感,再次体现了它的运动基因。源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上,坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好,在激烈驾驶时可对驾乘者提供良好的支撑。
欧宝的设计基因在内饰中再次体现,科鲁兹半透明的炮筒式运动仪表台可产生冰蓝色的夜光氛围,使人有清爽的感觉。中控台设计金属材料富有质感,而造型与电影“变形金刚”的汽车人徽章形状类似,在这部电影中雪佛兰也正是主角。
科鲁兹内饰材料由两种颜色搭配而成,低配版的座椅与中控台材质由麻质材料编织而成。虽然材质不算上乘,但做工非常细致,对一款经济型轿车来说已经难能可贵了。
与其它紧凑型轿车相比,科鲁兹的内部空间是上等水平。2685mm超长轴距,使其头部、肩部和后排的腿部空间都很充裕。内部空间布置合理且灵活多变,超大手套箱、仪表板顶部的存放箱等多达12处储物空间体现了人性化的设计理念;后备箱采用电动按钮开启,同时配备行李箱内开启装置,对驾驶者来说极为方便。
科鲁兹初期上市的车型搭载了1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,之后还有动力更加出众的1.6T发动机推出。1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm,在同级车中是最高的。虽然科鲁兹数值上占到绝对的优势,但动力性能并非想象中的强劲。当转速表达到3000转以后,动力才爆发出来。1.6升发动机反而比较出众,在低转速下扭力充沛并且反映敏捷。无论在起步时还是超车时都让人感到满意。
雪佛兰科鲁兹5速手动变速箱挡位清楚、换档顺畅,但档位行程较长,比较适宜初次购车者的使用。 S6六速手自一体变速箱提供了宽范德变速比范围,对降低油耗有很大的帮助,动力输出非常平顺,但也影响了油门响应速度。切换到手动模式,挡位衔接更紧密,且能带来更多的驾驶乐趣。
底盘的调校方面也是科鲁兹的亮点之一,欧宝的工程师在纽伯格林赛道上进行了严酷路试运动化调校。使科鲁兹操控指向精准,且驾驶乐趣十足。在激烈的变线和弯道驾驶中,车辆的操控表现相当稳健。为了表现操控性能的出众,通用也将于今年开始用科鲁兹参加世界房车锦标赛。
科鲁兹推出是通用的重要转折点,标志着通用开始使用平台战略。平台战略的好处不言而喻,能够集中财力、人力开发一款重量级车型。在这个平台上还会有新款萨博9-3、欧宝新雅特、别克的新凯越,09年内新凯越也将在在上海通用投产。
总的来说这是一部不错的车lz可以买哟!