好莱坞式大片 凯迪拉克V-DAY上赛道呈现[16P]



凯迪拉克V-Day赛道征服日首战已于上赛道正式完成，其“速度”（Velocity）、“胜利”（Victory）、“征服”（Vanquishment）的“V”概念也深深印在现场20000多名观众的脑海里。凯迪拉克V-Day不仅有全系车型参与的特技表演，而且还有去年创下德国纽柏林赛道新纪录的CTS-V首席工程师约翰•海恩斯现场挑战上赛道。通过好莱坞式的特技表演和挑战赛，也让我们看到了量产凯迪拉克车型“V”的一面。



凯迪拉克全新CTS 8辆车在赛道上布阵而行，时而排成雁阵型，时而排成蛇形，又随时变成菱形矩阵。在菱形阵中，头车车尾与尾车车头都嵌入两排车中间，车与车之间的距离非常小，细微误差就会造成严重事故。特技车手人车合一的完美表现，似乎在演绎着一首经典的流行歌曲《看我72变》。



高速行驶中的两辆CTS左右侧开，左边车左轮单侧着地，右边车右轮单侧着地，两辆车成倒“V”字型惊险亮相，随后一辆XLR跑车在两车下方等速行驶。在与现场观众的互动过程中，一位观众有幸体验了这个刺激的特技动作，动作完成后其坐在车中似乎还心有余悸。



在做“屋顶侧行”特技动作时，由于国内是左舵右行，所以上图中驾驶凯迪拉克新CTS的特技车手要把半个身子探出车外，以便保持整车的重心和平衡。



凯迪拉克新CTS在凯迪拉克XLR敞篷跑车、SLS赛威、SRX都市越野车和凯雷德SUV的簇拥下列阵而行，看起来这是任何一个会开车的司机都能做到的。但是让车阵正中的新CTS两轮侧立行走并与车队保持一致，这就不是一般司机能做到的了。



新CTS在上赛道疾驰突然甩尾，整个车子转了360度。轮胎划过地面产生的浓烟和刺耳的摩擦声让在场的观众大呼过瘾。除了特技车手们的娴熟技术外，这还要归功于CTS被精确调校的刹车和动力系统。



两辆单边侧开的凯迪拉克CTS同时相向朝行人驶去，越来越近，神奇的一刻发生了，大家看到两辆侧开车辆已经交叉驶过，但是刚才的行人却不见了。难道刘谦在车上吗？



没想到吧，原来特技车手在瞬间藏到了车底，利用车身挡住了观众的视线。这不仅需要特技车手拥有高超的驾驶技术，而且也要过硬心理素质。



两辆SLS赛威同向高速行驶，行驶过程中瞬间同时180度甩尾，两车之间只留下一辆车的狭窄空间。接着一辆CTS登场亮相，快速甩尾并滑入前两车当中，这不禁让我们想起了好莱坞大片。



在凯迪拉克新CTS双轮侧立绕桩行驶时，突然红白相间的“雪糕筒”换成了真人。由于特技车手始终在侧立驾驶车辆，所以在视线死角下均看不到工作人员，这需要精湛的驾驶技术和出色的车感。



由于凯迪拉克SLS赛威配备了MRC主动电磁悬挂，利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次。从而保证车辆适中与路面保持平稳行驶，同时也保证特技表演者的头部不会触碰到路面。

车相当不错,我哥3月份就买了辆,100公里耗油17升,确实不敢恭维.

哈哈，没想到我还坐上了沙发，牛人配上牛车完美组合

表演的确实不错，但是他们用的车师特殊改装的吧？外型有点特别！

车看起来都很酷，
就是耗油，不过想买这的都不在乎这些油钱

这种特技表演车改动很大..
同时也给凯迪拉克作了广告..

好的车和一级的特技队，就等于完美的演出。

其实 凯迪拉克 车是不错啦 就是太耗油
不过 美国车嘛 在所难免的
支持楼主 支持原创

引用:

原帖由 cathy24hugh 于 2009-5-16 09:28 发表
其实 凯迪拉克 车是不错啦 就是太耗油
不过 美国车嘛 在所难免的
支持楼主 支持原创

我家开的是凯迪拉克的弟弟——别克！所以连带个个都喜欢了！偶主很不错！新路了

huaning2001

既然买了这车了,还会在乎油钱吗?呵呵烧钱啊.