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我看了几个帖子，让我吃惊的是，好像没有几个人完全掌握变线的正确步骤！上网查了查，居然中文网站里也没有找到一个完整的解说！这让我大惑不解。

变线是司机经常必须要做的，也是非常危险的行为，不管是在街道还是高速上。我在日本学车时，教员对这个行为要求非常高，又练又考，让我至今记忆犹新。

我来说一下我记忆中的步骤。

当你要决定变线时，第一件事是什么？是减速！而且必须踩一下或几下刹车，提醒后车注意你减速了。

为什么要减速？这样才能拉开和前车的足够距离，也能有充分的时间观察侧后的车况。因为变线需要你分散更多的精力来回观察前后车况，本身就是一个危险行为，所以在高车速下变线是绝对的自杀行为。

这里的高速是相对高速，因为整个车流的车速越低，车距一般就越小，所以最终结果就是要变线，还是得先降到整个车流的平均车速以下，否则仍然不够你观察和反应的。

为什么变线之前要和前车拉开比直线驾驶更长的车距？还是因为接下来你会分散精力观察侧后方，如果前车在这时刹车，你做出反应的时间很可能比直线行车时来的晚，所以变线前需要首先确保比直线行车时更长的车间距才能保证安全。

好了，现在已经减速了，第二步就是打转向灯。我想大家都知道转向灯是在转弯前打，对不对？是之前，而不是开始转弯了再打！而变线，本身也是一个转向过程，所以开始打方向盘之前，一定要先打转向灯！如果不这么做，危险性多大，我不必多说，这和转弯时打灯晚了是一样后果的。

打了转向灯，就马上打方向盘了吗？当然不是！第三步是观察车后镜，再扭头看车侧后方。这是干什么？为了避免你现在的车道上有人超你的车，尤其是摩托。我们知道摩托超车时很可能紧贴你，甚至和你在一条车道里，尤其是到了你的车侧面的时候，这时就是车后镜的死角了，所以，一定要扭头用自己的眼睛看看。

注意，这里主要观察的不是变线目标车道上的后方来车，而是你现在所在车道上的后方车的动向。因为虽然你已经打了转向灯，但仍然有可能有无视的人，比如性子急的人，也有可能已经有人开始超车了，尤其是摩托，因为它加速快，贴得近，没准车手真来不及反应。

确认自己的车道上无人要超你的车后，第四步，收回视线，一边观察前方车况，一边打方向盘，让车靠近车线。

这里要注意，观察前方车况，不仅仅是自己车道上前车的距离，也要观察目标车道上前车的车距。这个不用说，一般都知道，熟练了，扫一眼就知道了。

可能大家不太注意的是，这时并不是一口气拐到目标车道上去，只是靠近车线，车子还在原来的车道上！

为什么呢？因为你在开始转向前，车子在哪里？在车道中央甚至偏右侧的地方，对不对？
而一下子要从这里一口气拐到左边车道上去的话，过程其实很长，中间的时间足够让后面钻出来一辆超车的车了！

即使你打着转向灯，但因为你的转向距离太长，他很可能注意不到！这在车距小，尤其是你还被一辆大车紧跟着的时候，是非常容易发生的事情。所以，坚决不能一口气从车道中央或右侧拐到左侧车道上去，必须要先有一个靠近车线的步骤，这能让后面想要超车的车明白你要变线，尤其是对于摩托来说，这是一个很好的示意动作，避免他存在侥幸心理，贸然加速，在这时超你的车。

同时，这个过程还有一个好处，就是为下一步做准备，可以更好的观察目标车道上的后面车况。这很重要，尤其是在高速或者你的后面紧跟着别的车时候。

因为我们会经常遇到这样需要变线的情况：你自己的车道上堵车，后车贴得非常紧，而旁边的车道空空荡荡，当然你会想要变线，去那条空车道上开开。

但你要注意，这时你的车速因为堵车变得很慢，而旁边的车道因为空，所以很可能飞驶而来一辆车，你们的相对速度会非常大，加上你后面的车贴得紧，你本来就看不远，这时如果不谨慎地贴近车线再次作观察，而是一口气转到目标车道上去的话，就很可能会出事。

所以，转向目标车道前，需要先贴近车线，这是一个需要平时就注意养成的好习惯。

好了，你现在靠近车线了，第五步，再次观察车后镜和扭头看看，这次就是主要确认好目标车线上后车的距离了，并同时再次小心一下有没有正在超车的摩托。

这一步完成了，才是最后一步，收回视线，看着前方转向到目标车道上，开始逐步加速到车流平均车速，整个过程完成。

总结起来，一个变线的过程需要：

减速——打转向灯——观察车侧方和后方——向前看打方向盘靠近车线——再次观察车后镜和侧方——向前看并继续转向到目标车道上，加速，完成变线过程。

这个过程很复杂吗？其实熟练的话，需要的时间非常短。我们都知道按交通规则，打转向灯必须在开始转弯之前十几秒钟，其实变线的步骤是和转弯是基本一致的，也就是说，打转向灯必须在开始变线前十几秒！而这十几秒足够你完成两次看后方，一次靠线，最终完成变线的过程了。

在我看来这是一个理所当然的，驾校里应该熟练掌握的过程，居然好像没几个人能完全掌握！前两天有朋友还写呢，变线的原则就是不要让后面的车刹车——我的天，变线这么危险的过程，你自己怎么可能不减速？你减速了还要让后面的车不刹车，那他该怎么办？在你变线的时候超你的车？还是直接撞上来算了？

希望大家不要当驾校学的东西是耳旁风，那些教条才是无数个“老司机”的经验的结晶，决不是在这里发个帖子的某某能相比较的。我说的这些，其实无非是再次重复驾校的知识，帮大家复习一下罢了。

PS:这些过程说起来比较长，其实养成习惯以后，会非常快速就完成。开车本来就是一个熟悉的过程，包括养成良好的习惯。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-5 10:32 编辑 ]

那是你们从不这样练习。这一连串动作我绝对可以做到10秒钟之内完成。

变线的机会要丢？真正有经验的司机可以提前预测机会，及时靠线，机会一来就可以很快变道。不会靠线的人，往往都是手忙脚乱变线，结果就是突然变线，这样的人我们见得少了吗？

所以说做不到的人，都是不肯注意有意训练自己的人。


当初就因为我这个动作不合格，我们驾校老师专门让我补了一次课，在车水马龙的大街上变线，4000日元啊，这叫个铭心刻骨。

所以，别说不行，那是你们自己不在意。


8楼老兄，不妨碍目标车道的正常行驶这是规则，但不影响现行车道的后车这是不可能的。因为要变线，你就一定要减速要刹车，后车怎么可能不受影响？

另外你说的步骤，我提醒你一句，你还是少了一步，靠线。因为很多骑摩托的会仗着车小灵活，忽视你的转向灯，尤其是在堵车，车速比较慢的时候，他会认为你虽然打灯，却一时半会转不过去，就会存在侥幸心理，抢在你变线前超车，难道你没有过这样的经历吗？

所以你要先靠线，堵住他们的超车企图，再观察一次后面，然后变线。

这一条不光是变线，转弯的时候不也要先靠向转向的那一边吗？这一步上，变线和转向是一样的阿。

天呀，不会要让我再写一篇如何拐弯吧？



[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-4 23:39 编辑 ]

我只知道，日本的城市中心部，车一点不少，车速还不低，但我照样按这个步骤来变线，没有出过什么丢失机会，无法变线的事情，即使是临时改变计划，需要马上变线也是一样的。

其实你可以自己下去练一练，我说10秒是非常保守的，要是着急，动作快的话，看一次车后镜再偏头瞥一眼车的侧面连一秒钟都不一定需要，而在靠线与变线之间的间隔甚至可以快到同乘者感觉不出来。对于老司机来说，这不到一秒钟的一瞥，就能避免很多事故的隐患。

我上驾校时一开始老师就演示了一个视频，显示老司机的视线焦点和初学者视线的区别，老司机一秒钟内可以瞥到好几个需要注意的目标，而初学者的视点到处乱飞，往往是目标到了跟前才注意到。所以，老司机完成一个动作的时间要比初学者短多了。

作为初学者，不有意按正确的习惯锻炼自己的话，就只能养成坏习惯，永远成不了一个好司机。

这一套动作对初学者来说的确是复杂了点，我不是说了吗，我就因为这个动作不过关，被老师抓来交钱补课。

而且，我发现国内的人好像对变线看得很轻松。我们老师在上课时就警告过我们，说变线和超车是最危险的行为，一定要小心。我还记得他这样形容变线，说变线就像集体跳绳，初学者往往难以掌握节奏，迟迟进不去。只有按照规则多练习才会熟练，不然大家都会一团糟，谁也跳不成绳。


所以只有多练习，在平时驾驶也这么要求自己，才能很快养成习惯，到时就可以下意识地自然完成这一套动作了，根本不用再用脑子想。

而且，最关键的一点，不能做到有意克制自我，养成安全驾驶的习惯，别人加你的塞，对你粗暴超车，你也这样做的话，不但是拿自己生命在开玩笑，而且人人都不安全驾驶的话，社会的整个驾驶风气就好不了。


如果担心不好变线，那就随时回想自己的路线，提早做准备，早点靠线，一定可以找到机会安全变线，不需要跟人抢。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-4 23:35 编辑 ]

加油变线？这不是突然变线是什么？出了事故都是你的了。

踩刹车有什么问题？踩了刹车，不管你想干什么，变线也好，靠边停车也好，转弯也好，后车都会注意你不是吗？你老兄在什么地方开车？一刹车马上就要被追尾？还是说你只会一脚刹车踩到死，不懂得什么是轻点刹车？

宁让三分，不抢一秒。这听起来很陈腐，其实是安全驾驶的最高准则。

变线也是一样的，不能抢。所以必要的步骤要尽量做到。如果你担心不能及时完成，那就只有提前计划，尽早动手了。如果事发突然，或者实在车辆太多，那就不要冒险硬干，大不了在下个路口再转回来。只要安全在，时间有的是。

记住：变线，是个危险的事。

我说的步骤是驾校里教授的标准步骤，居然有这么多人不知道，不理解，我实在怀疑大家在驾校里都学什么了？

17楼，向后看是必须的，因为后视镜是有死角的，看不见并排的摩托！不光在变线，在转弯或者靠边停车之前都必须向后看。当然，向后看有追尾的危险，所以在做这些动作之前必须减速。我们在驾校考试的时候，不做这个动作是不能及格的！

20楼，不管限速多少，只要不是堵车，总会有空间。同样这个空赶不上了还会有下一个空，只要你提前准备，总会有空。所以驾校里才要求变道之前要靠线，这才能尽早抓住后面的空间。

和减速等下一个空比，加速赶前一个空，哪个更危险？

你换一换角度，如果是后一种情况，如果你是被插队的那辆车的司机，旁边本来并排甚至落后的车突然加速再插到你前面，危不危险？你能尽早看见它的转弯灯吗？

倒过来，如果是前一种情况，你会早早就看见在旁边的车道上，前方的那辆车往这边靠，而且亮起了转向灯和刹车灯，你会不注意它吗？这时候它在足够距离上转到你的前面，你会觉得危险吗？

还有哦，你想一想，如果靠在线上，真正变道所需要的时间是很短的，和车速基本无关，根本不需要加速，变道结束了再加速也完全来得及。如果你在没有足够的空间下硬挤，那不管你加速还是减速都是违法的。

如果你靠线后再变道的话，那么你打转向灯的时间已经足够长，再加上如果你保证了足够的和后面的车距，就算是你开始转向后，后车突然加速撞车，那也只能算它追尾，因为它明显是察觉你要变道才加速的，不是吗？

如果后车减速了还撞车，那就是你没有保证足够空间了，那根本就不应该在这时变道。

所以，不管从哪个角度，都必须减速变道！加速变道，不但是危险的，也是违法的。


对了，对20楼，我还有句话，限速80的路，只指上限80，而且，一般限速80的路，是没有速度下限的，也就是说你加速，超过了80，是违法的，减速，只要不是急刹车，是不违法的！

在限速80的路上开60，这不但不违法，反而是安全驾驶的做法。在限速80的路上朝着80满满的速度开，这虽不违法，却不能算安全的驾驶行为。因为一般的车，要保证80的时速，需要不断踩油门，这时如果你分神了，脚上力度大了，没有及时放开，那就成超速了。

这是我的亲身经历：在限速80的路上，脚踩在油门上和家人聊天，忘了看速度表，结果被抓了，当时车速为86。如果早先我不是朝着80开，而是保持70左右，就算我分神聊天，会超速吗？

所以，在限速80的路上开80，这不是安全的行为。


我劝大家一句，别把驾校的教条和法律不当一回事。

至于说做不到的那些人，我还是那句话，是你们按正确步骤做得太少，练习太少。

当然，这样的步骤要求提早开始准备变道，至少需要提前10秒左右的时间，提前量不够的情况下，就别变道了。

打个比方，比如你开着车突然发现前方应该转弯，都看见信号灯了，但你还在中央车道上，这时候最好就算了，别想着变道了，计划到下个路口转回来吧。

其实这也是法律上要求的做法。不知道大家有没有注意到，在靠近路口的时候，往往车线会由白色虚线变成黄色实线，其实就是因为法律要求，变道需要提前足够的距离，在离交叉口的距离不够变道所需要的提前距离的时候，干脆用实心线禁止变道。

总之，开车必须要安全第一，提前计划，多观察确认，宁慢三分，宁多绕路，也不要抢。

[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-9 22:54 编辑 ]